ADR 2025 – co zmieniło się dla przewoźników materiałów niebezpiecznych?

ADR 2025 – co zmieniło się dla przewoźników materiałów niebezpiecznych?

Co dwa lata umowa ADR – regulująca międzynarodowy transport drogowy materiałów niebezpiecznych – przechodzi aktualizację. Najnowsza wersja obowiązuje w latach 2025–2027. Choć przepisy formalnie weszły w życie 1 stycznia 2025 roku, firmy miały półroczny okres przejściowy na dostosowanie się do zmian. Od 1 lipca 2025 nowe zasady są już obowiązkowe dla wszystkich przewoźników. Co dokładnie się zmieniło?

Najważniejsze zmiany w ADR 2025

– Nowe numery UN i substancje
Wprowadzono 11 nowych numerów UN, m.in. dla:

• baterii sodowo-jonowych,
• pojazdów zasilanych bateriami,
• urządzeń do gaszenia pożarów.

To odpowiedź na rosnącą liczbę transportowanych produktów zawierających nowe rodzaje baterii oraz potrzebę ich odpowiedniego oznakowania i klasyfikacji.

– Dokumentacja ADR – nowe obowiązki
Od lipca 2025 dokument przewozowy musi znajdować się obowiązkowo w kabinie kierowcy. To  nadawca lub załadowca odpowiadają za przekazanie kierowcy kompletnej dokumentacji przed rozpoczęciem przewozu. Cel? Zwiększenie bezpieczeństwa oraz uproszczenie kontroli drogowych.

– Szkolenia ADR również dla przewozu LQ
Kierowcy przewożący ograniczone ilości substancji niebezpiecznych (LQ) – dotąd często wyłączeni z obowiązku szkolenia – będą teraz objęci podstawowym przeszkoleniem ADR. To zmiana, która ma ujednolicić poziom wiedzy o zagrożeniach w transporcie nawet przy mniejszych przesyłkach.

– Inne istotne zmiany
– Doprecyzowano zasady dot. stopnia napełnienia cystern i naczyń ciśnieniowych – istotne dla firm przewożących substancje w formie płynnej lub gazowej.
– Luzem można przewozić niektóre niebezpieczne substancje, jeśli spełnione są określone warunki techniczne, np. azbest.
– Wprowadzono wyłączenie dla osób prywatnych, które samodzielnie przewożą odpady niebezpieczne do punktów zbiórki: dodano zapis umożliwiający osobom prywatnym przewóz odpadów niebezpiecznych (np. opakowań po farbach) do punktów zbiórki bez pełnego stosowania ADR – bez konieczności stosowania opakowań lub dokumentów ADR .

Co te zmiany oznaczają dla przewoźników?

Dla firm transportowych zmiany nie są rewolucyjne, ale wymagają dostosowania – zwłaszcza w obszarach dokumentacji, szkoleń i organizacji procesu załadunku. Nowe przepisy są odpowiedzią na zmieniającą się rzeczywistość – rosnącą liczbę ładunków ADR, rozwój elektromobilności czy konieczność większej kontroli nad dokumentacją.

Dobrą wiadomością jest to, że półroczny okres przejściowy pozwolił branży przygotować się na nowe zasady.